Hochul se distancia de uma das promessas de Mamdani: "Estamos gastando muito dinheiro."
As promessas de Zohran Mamdani de transporte público gratuito são coisa do passado. O prefeito eleito não terá necessariamente o apoio do estado para implementar seu plano, como sugere a recente declaração da governadora de Nova York, Kathy Hochul. Ela afirmou que "não pode apresentar um plano neste momento" que substitua o financiamento do transporte público, que atualmente se baseia na receita das tarifas.
Durante sua campanha eleitoral, Mamdani prometeu introduzir transporte público totalmente gratuito para os moradores da cidade de Nova York. Na prática, isso significa que ônibus, trens leves e metrô seriam subsidiados pela cidade e, portanto, indiretamente, por seus moradores. Os fundos para o ônus orçamentário adicional de bilhões de dólares viriam de um aumento no imposto corporativo e de um adicional de 2% no imposto de renda para indivíduos que ganham mais de US$ 1 milhão por ano.
Na segunda-feira, Zohran Mamdani reafirmou sua promessa. "Continuo entusiasmado em trabalhar para tornar os ônibus mais lentos da América rápidos e gratuitos", disse o prefeito eleito, acrescentando que "aprecia a parceria contínua" com o governador Hochul no avanço da "agenda de acessibilidade".
Mamdani referiu-se, portanto, às palavras de Hochul na convenção da SOMOS em Porto Rico, onde a governadora do estado de Nova York pareceu distanciar-se das promessas ousadas do futuro prefeito da Big Apple.
“Gastamos muito dinheiro, então não posso apresentar um plano agora que retire verbas do sistema que depende das tarifas de ônibus e metrô”, disse Hochul, acrescentando, porém, que acredita que o transporte público na cidade pode se tornar “mais acessível”.
Ed. JŁ
As promessas de Zohran Mamdani de transporte público gratuito são coisa do passado. O prefeito eleito não terá necessariamente o apoio do estado para implementar seu plano, como sugere a recente declaração da governadora de Nova York, Kathy Hochul. Ela afirmou que "não pode apresentar um plano neste momento" que substitua o financiamento do transporte público, que atualmente se baseia na receita das tarifas.
Durante sua campanha eleitoral, Mamdani prometeu introduzir transporte público totalmente gratuito para os moradores da cidade de Nova York. Na prática, isso significa que ônibus, trens leves e metrô seriam subsidiados pela cidade e, portanto, indiretamente, por seus moradores. Os fundos para o ônus orçamentário adicional de bilhões de dólares viriam de um aumento no imposto corporativo e de um adicional de 2% no imposto de renda para indivíduos que ganham mais de US$ 1 milhão por ano.
Na segunda-feira, Zohran Mamdani reafirmou sua promessa. "Continuo entusiasmado em trabalhar para tornar os ônibus mais lentos da América rápidos e gratuitos", disse o prefeito eleito, acrescentando que "aprecia a parceria contínua" com o governador Hochul no avanço da "agenda de acessibilidade".
Mamdani referiu-se, portanto, às palavras de Hochul na convenção da SOMOS em Porto Rico, onde a governadora do estado de Nova York pareceu distanciar-se das promessas ousadas do futuro prefeito da Big Apple.
“Gastamos muito dinheiro, então não posso apresentar um plano agora que retire verbas do sistema que depende das tarifas de ônibus e metrô”, disse Hochul, acrescentando, porém, que acredita que o transporte público na cidade pode se tornar “mais acessível”.
Ed. JŁ
As promessas de Zohran Mamdani de transporte público gratuito são coisa do passado. O prefeito eleito não terá necessariamente o apoio do estado para implementar seu plano, como sugere a recente declaração da governadora de Nova York, Kathy Hochul. Ela afirmou que "não pode apresentar um plano neste momento" que substitua o financiamento do transporte público, que atualmente se baseia na receita das tarifas.
Durante sua campanha eleitoral, Mamdani prometeu introduzir transporte público totalmente gratuito para os moradores da cidade de Nova York. Na prática, isso significa que ônibus, trens leves e metrô seriam subsidiados pela cidade e, portanto, indiretamente, por seus moradores. Os fundos para o ônus orçamentário adicional de bilhões de dólares viriam de um aumento no imposto corporativo e de um adicional de 2% no imposto de renda para indivíduos que ganham mais de US$ 1 milhão por ano.
Na segunda-feira, Zohran Mamdani reafirmou sua promessa. "Continuo entusiasmado em trabalhar para tornar os ônibus mais lentos da América rápidos e gratuitos", disse o prefeito eleito, acrescentando que "aprecia a parceria contínua" com o governador Hochul no avanço da "agenda de acessibilidade".
Mamdani referiu-se, portanto, às palavras de Hochul na convenção da SOMOS em Porto Rico, onde a governadora do estado de Nova York pareceu distanciar-se das promessas ousadas do futuro prefeito da Big Apple.
“Gastamos muito dinheiro, então não posso apresentar um plano agora que retire verbas do sistema que depende das tarifas de ônibus e metrô”, disse Hochul, acrescentando, porém, que acredita que o transporte público na cidade pode se tornar “mais acessível”.
Ed. JŁ
As promessas de Zohran Mamdani de transporte público gratuito são coisa do passado. O prefeito eleito não terá necessariamente o apoio do estado para implementar seu plano, como sugere a recente declaração da governadora de Nova York, Kathy Hochul. Ela afirmou que "não pode apresentar um plano neste momento" que substitua o financiamento do transporte público, que atualmente se baseia na receita das tarifas.
Durante sua campanha eleitoral, Mamdani prometeu introduzir transporte público totalmente gratuito para os moradores da cidade de Nova York. Na prática, isso significa que ônibus, trens leves e metrô seriam subsidiados pela cidade e, portanto, indiretamente, por seus moradores. Os fundos para o ônus orçamentário adicional de bilhões de dólares viriam de um aumento no imposto corporativo e de um adicional de 2% no imposto de renda para indivíduos que ganham mais de US$ 1 milhão por ano.
Na segunda-feira, Zohran Mamdani reafirmou sua promessa. "Continuo entusiasmado em trabalhar para tornar os ônibus mais lentos da América rápidos e gratuitos", disse o prefeito eleito, acrescentando que "aprecia a parceria contínua" com o governador Hochul no avanço da "agenda de acessibilidade".
Mamdani referiu-se, portanto, às palavras de Hochul na convenção da SOMOS em Porto Rico, onde a governadora do estado de Nova York pareceu distanciar-se das promessas ousadas do futuro prefeito da Big Apple.
“Gastamos muito dinheiro, então não posso apresentar um plano agora que retire verbas do sistema que depende das tarifas de ônibus e metrô”, disse Hochul, acrescentando, porém, que acredita que o transporte público na cidade pode se tornar “mais acessível”.
Ed. JŁ
As promessas de Zohran Mamdani de transporte público gratuito são coisa do passado. O prefeito eleito não terá necessariamente o apoio do estado para implementar seu plano, como sugere a recente declaração da governadora de Nova York, Kathy Hochul. Ela afirmou que "não pode apresentar um plano neste momento" que substitua o financiamento do transporte público, que atualmente se baseia na receita das tarifas.
Durante sua campanha eleitoral, Mamdani prometeu introduzir transporte público totalmente gratuito para os moradores da cidade de Nova York. Na prática, isso significa que ônibus, trens leves e metrô seriam subsidiados pela cidade e, portanto, indiretamente, por seus moradores. Os fundos para o ônus orçamentário adicional de bilhões de dólares viriam de um aumento no imposto corporativo e de um adicional de 2% no imposto de renda para indivíduos que ganham mais de US$ 1 milhão por ano.
Na segunda-feira, Zohran Mamdani reafirmou sua promessa. "Continuo entusiasmado em trabalhar para tornar os ônibus mais lentos da América rápidos e gratuitos", disse o prefeito eleito, acrescentando que "aprecia a parceria contínua" com o governador Hochul no avanço da "agenda de acessibilidade".
Mamdani referiu-se, portanto, às palavras de Hochul na convenção da SOMOS em Porto Rico, onde a governadora do estado de Nova York pareceu distanciar-se das promessas ousadas do futuro prefeito da Big Apple.
“Gastamos muito dinheiro, então não posso apresentar um plano agora que retire verbas do sistema que depende das tarifas de ônibus e metrô”, disse Hochul, acrescentando, porém, que acredita que o transporte público na cidade pode se tornar “mais acessível”.
Ed. JŁ
As promessas de Zohran Mamdani de transporte público gratuito são coisa do passado. O prefeito eleito não terá necessariamente o apoio do estado para implementar seu plano, como sugere a recente declaração da governadora de Nova York, Kathy Hochul. Ela afirmou que "não pode apresentar um plano neste momento" que substitua o financiamento do transporte público, que atualmente se baseia na receita das tarifas.
Durante sua campanha eleitoral, Mamdani prometeu introduzir transporte público totalmente gratuito para os moradores da cidade de Nova York. Na prática, isso significa que ônibus, trens leves e metrô seriam subsidiados pela cidade e, portanto, indiretamente, por seus moradores. Os fundos para o ônus orçamentário adicional de bilhões de dólares viriam de um aumento no imposto corporativo e de um adicional de 2% no imposto de renda para indivíduos que ganham mais de US$ 1 milhão por ano.
Na segunda-feira, Zohran Mamdani reafirmou sua promessa. "Continuo entusiasmado em trabalhar para tornar os ônibus mais lentos da América rápidos e gratuitos", disse o prefeito eleito, acrescentando que "aprecia a parceria contínua" com o governador Hochul no avanço da "agenda de acessibilidade".
Mamdani referiu-se, portanto, às palavras de Hochul na convenção da SOMOS em Porto Rico, onde a governadora do estado de Nova York pareceu distanciar-se das promessas ousadas do futuro prefeito da Big Apple.
“Gastamos muito dinheiro, então não posso apresentar um plano agora que retire verbas do sistema que depende das tarifas de ônibus e metrô”, disse Hochul, acrescentando, porém, que acredita que o transporte público na cidade pode se tornar “mais acessível”.
Ed. JŁ
As promessas de Zohran Mamdani de transporte público gratuito são coisa do passado. O prefeito eleito não terá necessariamente o apoio do estado para implementar seu plano, como sugere a recente declaração da governadora de Nova York, Kathy Hochul. Ela afirmou que "não pode apresentar um plano neste momento" que substitua o financiamento do transporte público, que atualmente se baseia na receita das tarifas.
Durante sua campanha eleitoral, Mamdani prometeu introduzir transporte público totalmente gratuito para os moradores da cidade de Nova York. Na prática, isso significa que ônibus, trens leves e metrô seriam subsidiados pela cidade e, portanto, indiretamente, por seus moradores. Os fundos para o ônus orçamentário adicional de bilhões de dólares viriam de um aumento no imposto corporativo e de um adicional de 2% no imposto de renda para indivíduos que ganham mais de US$ 1 milhão por ano.
Na segunda-feira, Zohran Mamdani reafirmou sua promessa. "Continuo entusiasmado em trabalhar para tornar os ônibus mais lentos da América rápidos e gratuitos", disse o prefeito eleito, acrescentando que "aprecia a parceria contínua" com o governador Hochul no avanço da "agenda de acessibilidade".
Mamdani referiu-se, portanto, às palavras de Hochul na convenção da SOMOS em Porto Rico, onde a governadora do estado de Nova York pareceu distanciar-se das promessas ousadas do futuro prefeito da Big Apple.
“Gastamos muito dinheiro, então não posso apresentar um plano agora que retire verbas do sistema que depende das tarifas de ônibus e metrô”, disse Hochul, acrescentando, porém, que acredita que o transporte público na cidade pode se tornar “mais acessível”.
Ed. JŁ
As promessas de Zohran Mamdani de transporte público gratuito são coisa do passado. O prefeito eleito não terá necessariamente o apoio do estado para implementar seu plano, como sugere a recente declaração da governadora de Nova York, Kathy Hochul. Ela afirmou que "não pode apresentar um plano neste momento" que substitua o financiamento do transporte público, que atualmente se baseia na receita das tarifas.
Durante sua campanha eleitoral, Mamdani prometeu introduzir transporte público totalmente gratuito para os moradores da cidade de Nova York. Na prática, isso significa que ônibus, trens leves e metrô seriam subsidiados pela cidade e, portanto, indiretamente, por seus moradores. Os fundos para o ônus orçamentário adicional de bilhões de dólares viriam de um aumento no imposto corporativo e de um adicional de 2% no imposto de renda para indivíduos que ganham mais de US$ 1 milhão por ano.
Na segunda-feira, Zohran Mamdani reafirmou sua promessa. "Continuo entusiasmado em trabalhar para tornar os ônibus mais lentos da América rápidos e gratuitos", disse o prefeito eleito, acrescentando que "aprecia a parceria contínua" com o governador Hochul no avanço da "agenda de acessibilidade".
Mamdani referiu-se, portanto, às palavras de Hochul na convenção da SOMOS em Porto Rico, onde a governadora do estado de Nova York pareceu distanciar-se das promessas ousadas do futuro prefeito da Big Apple.
“Gastamos muito dinheiro, então não posso apresentar um plano agora que retire verbas do sistema que depende das tarifas de ônibus e metrô”, disse Hochul, acrescentando, porém, que acredita que o transporte público na cidade pode se tornar “mais acessível”.
Ed. JŁ
As promessas de Zohran Mamdani de transporte público gratuito são coisa do passado. O prefeito eleito não terá necessariamente o apoio do estado para implementar seu plano, como sugere a recente declaração da governadora de Nova York, Kathy Hochul. Ela afirmou que "não pode apresentar um plano neste momento" que substitua o financiamento do transporte público, que atualmente se baseia na receita das tarifas.
Durante sua campanha eleitoral, Mamdani prometeu introduzir transporte público totalmente gratuito para os moradores da cidade de Nova York. Na prática, isso significa que ônibus, trens leves e metrô seriam subsidiados pela cidade e, portanto, indiretamente, por seus moradores. Os fundos para o ônus orçamentário adicional de bilhões de dólares viriam de um aumento no imposto corporativo e de um adicional de 2% no imposto de renda para indivíduos que ganham mais de US$ 1 milhão por ano.
Na segunda-feira, Zohran Mamdani reafirmou sua promessa. "Continuo entusiasmado em trabalhar para tornar os ônibus mais lentos da América rápidos e gratuitos", disse o prefeito eleito, acrescentando que "aprecia a parceria contínua" com o governador Hochul no avanço da "agenda de acessibilidade".
Mamdani referiu-se, portanto, às palavras de Hochul na convenção da SOMOS em Porto Rico, onde a governadora do estado de Nova York pareceu distanciar-se das promessas ousadas do futuro prefeito da Big Apple.
“Gastamos muito dinheiro, então não posso apresentar um plano agora que retire verbas do sistema que depende das tarifas de ônibus e metrô”, disse Hochul, acrescentando, porém, que acredita que o transporte público na cidade pode se tornar “mais acessível”.
Ed. JŁ
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